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      目前的發展現狀來看，冷凍冷藏車的巨大市場需求，迫切需要冷庫等冷鏈產業的大幅度上升，完善和大力發展中國冷鏈的呼聲越來越高，中國冷鏈正面臨著大發展的歷史機遇。無論是發展快速的中東部，還是西部市場對冷庫的需求潛力都是非常巨大的。在冷鏈物流快速興起的過程中，冷鏈配送車輛的需求自然水漲船高。用于長途、調撥性運輸的重型冷藏車(包括甩掛冷藏車)、就近取材的中型冷藏車、用于短途配送的輕型冷藏車和穿越大街小巷的微型電動冷藏車市場的發展將得到快速發展。

       隨著“十三五”規劃、“一帶一路”戰略、京津冀協同發展戰略等國家大戰略的實施，2016年以及在“十三五”期間冷鏈市場都將迎來難得的發展機遇，一是冷鏈物流市場仍將保持快速增長。從宏觀上看，國內自貿區試點擴大，進口生鮮品類和數量大幅提升;APEC后亞太自貿區取得更大突破，進而帶來新機遇，國內冷鏈企業開始跟隨國家戰略逐漸走出國門，跨境收購成為一種新動向。從微觀上看，國內人均消費力提升，對生鮮食品品質要求提高，對冷鏈標準認知加強。

      隨著城市化進程的日益加快，生活消費的不斷升級，人們對食品安全和生命健康的進一步關注，冷鏈行業的總體發展趨勢仍將一路高走。二是互聯網+冷鏈物流將繼續發力。隨著冷鏈+互聯網的不斷融合，原有業機構和供應鏈將被重塑的同時，必將釋放新的冷鏈商機，誰能抓住機遇，誰就有可能脫穎而出。三是資本將進一步向冷鏈市場流動和集聚。除了制造商直接切入、傳統物流商切入、電商切入外、貿易商(生鮮進口貿易的貿易商和貨代等)、制冷設備商已經高調進入冷鏈物流行業，相信后面還會有跟進者。隨著第三方冷鏈、生鮮電商、冷鏈園區、冷藏設施等細分市場成為投資熱點，資本的介入和驅動力度日益加強，今后會有更多的國內外企業攜資本的優勢跨界進入冷鏈物流市場。四是冷庫基建持續升級為冷藏保溫車開辟新的市場。

      據農業部測算，到2020年我國的人均蔬菜占有量在現有的370公斤基礎上還要增加30公斤，新增需求則主要通過提高單產和減少損耗解決。農村市場需求激活，以及農產品進城、出國，將進一步刺激冷鏈的發展。另外，速凍食品的產量以20%的速度遞增，近三年來甚至以35%的高速度增長，遠高于全球9%的平均增長速度。從五是快遞業呈爆發式增長，持續帶動冷鏈物流細分市場。近年來，快遞行業以50%以上的增速快速發展，它以數倍于國民經濟的增速，成為目前國民經濟產業里面比較少見的產業。

　　冷鏈運輸作為冷鏈物流眾多環節中非常重要的一環，直接決定著老百姓的安全健康。作為每日必需的生鮮食品以及冷藏藥品，市場需求巨大。通過以上分析可以得出，2016年乃至“十三五”期間冷鏈市場將會得到國家更多的政策支持，其市場前景不可估量。再加之我國目前的食品安全和醫藥安全問題比較嚴重，更加重了對冷鏈物流的市場需求。
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