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       近幾年，盡管經濟發展進入新常態，老板日子不好過，但徐堅執掌的紅河州欣利物流有限公司從2013年成立，僅用3年時間即發展為擁有110余臺工程自卸車的大型運輸車隊，成為紅河州當地礦石運輸行業的佼佼者。把握好時代脈搏并順勢而動，才能夠取得機遇，贏得競爭。這對于每一個希望有所作為的企業和個人而言都是如此。在中國卡車網記者眼里，徐堅就是這樣一位時代“弄潮兒”。首先是承載能力：由于紅河州當地山高坡陡，彎多路窄，再加上夏季雨水豐富，往往給運輸帶來不可想象的挑戰，而在坑口倒短的礦石運輸車輛，由于計重收益，更是嚴重超載，往往6X4車型即要車貨總重超過80T，8X4車型突破百噸載重家常便飯，這對于車輛的底盤懸架、前后橋承載要求極高。

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　　紅河州欣利物流有限公司在今年3月份到8月份期間，陸續采購33臺德龍X3000自卸車，而徐總的選擇也只是紅河州當地自卸行業用車選擇的縮影表現。如今，紅河州60-70%的工程自卸用車是陜汽重卡車型，用戶選擇勝于雄辯。都說機會是留給有準備的人，是喜歡找主動出擊的人，這句話在徐堅身上得到充分驗證，作為土生土長的紅河州人，對于這個偏居一隅的城市有著充分的認識，這里自然環境優美，礦產資源豐富，但和許多邊疆城市一樣，經濟發展還相對落后，而隨著近幾年國家對西南地區基礎建設和經濟開發投資力度的加大，徐堅果斷迎時勢在2013年進入當地礦石運輸行業，既而贏實力取得令同行羨慕的跨越式進步。

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    而車隊以往使用的某品牌重卡自卸車經常出現斷鋼板彈簧、大梁變形的現象，路上拋錨很常見，其次是動力節油性;車輛故障少的確讓徐堅運輸省了不少心，但同樣關乎收益的油耗和時效，德龍自卸車表現又如何?徐堅以今年新購的德龍X3000 6X4自卸車為例為我們算了一筆賬，每日每車運行200公里上下，超重載行駛，相比自己車隊其他運輸車輛，德龍X3000每臺車每日能省100-150元燃油費。而談到與陜汽重卡的結緣，也可以說是徐堅主動出擊迎時勢的成績。車隊剛剛成立之時，對于關鍵的運輸車輛選擇，徐堅可謂一頭霧水，而保險的做法自然是選擇當時紅河州占有率多的某國產品牌重卡，但在日常運輸中也是大毛病沒有，小毛病不斷，公司也習以為常了，直到自己車隊收了一臺二手的德龍F3000 6X4自卸車，徐堅才發現車與車之間的差距原來可以這么大。
    時代發展從來不缺“弄潮兒”，因為發展需要的就是一群敢拼、敢打、敢出頭的人士。陜汽重卡的售后服務和金融政策，是自己企業快速發展的堅強后盾和利刃尖刀。由于礦石運輸地域的特殊性，公司的大多數車輛長期在偏遠的礦區使用，以往車輛的日常保養和零部件維修更換是車隊管理頭疼的事情，首先車輛是不可能開到服務站做保養，費時又費錢，不如自己做。
　　而徐總能夠在短短5個月時間連續采購33臺陜汽重卡車輛，更是離不開陜汽重卡旗下的德銀融資租賃公司，該公司為徐總提供專屬的購車貸款金融方案，讓徐總的資金流得到利益大化，在幫助公司快速發展的同時，也贏得了經濟實力上的提升。其次是有時急需更換一個零部件，而服務站配件往往很久才能送到，造成很多時間拖延上的經濟損失。而使用陜汽重卡則完全沒有這方面的顧慮，陜汽重卡服務站有自己的用戶反饋機制，當地服務站基本上每二十天就會主動電話或者深入礦區上門調研陜汽產品使用情況，車輛稍有問題即可馬上解決，日常保養上門服務，易損零部件更是前置于礦區，徹底解決日常使用。
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